Hasta hoy la gama diesel del Audi A5 estaba conformada por las variantes equipadas con los bloques 2.7 TDI y 3.0 TDI, los dos de un excelente rendimiento, pero con un alto precio de salida. A partir de esta semana se une el 2.0 TDI mas económico.

El bloque de 2 litros cuenta con el sistema common-rail, desarrolla 170CV y es capaz de alcanzar los 230 km/h de máxima velocidad y acelerar desde 0 a 100 km/h en 8.0 segundos. El cambio que se emplea es manual de 6 velocidades. Los consumos son bastantemente ajustados, con una media homologada de 5.3 L/100 y un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2 ( todos estos datos son de la variante que tiene tracción delantera).

 Después de las fotos espía de los últimos meses, la confirmación de Nissan era innecesaria, de tal modo suponemos que siempre nos viene bien tener una línea de orientación para estar muy atentos. Según se ha sabido en GTRBlog, la variante Spec-V (alias V-Spec) del súper cupe va a ser presentada dentro de las celebraciones del festival NISMO, que este tendrá lugar en este mismo mes en el Fuji Speedway. Por lo tanto lo poco que ha trascendido hasta el momento, se esperan 100CV mas de potencia por la cortesía de un sistema Nuevo de escape y una centralita modificada. Además de una importante reducción del peso, gracias a varios elementos exteriores de fibra de carbono. Los neumáticos, frenos y suspensiones serán iguales de nueva factura.

A lo largo de las siguientes semanas Fiat va a comenzar con las entregas en los principales países de Europa del Nuevo Grande Punto, que está equipado con el motor 1.6 M-Jet que ya usan los modelos como el Bravo, Delta y Musa.

El Nuevo motor supone el cese de comercialización del 1.9 M-Jet de 120 CV en algunos países. Con igual potencia, mejora tanto el silencio de marcha como el gusto de usarlo. Ahora el par disponible es de 320Nm. Es capaz de alcanzar los 193km/h y el consumo medio se reduce a los 4.8 L/100.

 Un Nuevo integrante se une a la gama de Bentley en España. Se trata del Nuevo Azure T, es una variante más potente y deportivo del ya refinado convertible que la firma británica comercializa desde hace ya un tiempo.

Dentro de las novedades del Nuevo T sobresale la adopción del motor biturbo de 6.7 litros y los 8 cilindros con 507 CV en el clásico. Gracias a su aumento de potencia se puede permitir el lujo de presumir de unas prestaciones propias de los súper deportivos. Tan solo dos cifras nos despejan de dudas: 288km/h de máxima velocidad y con una aceleración de 0 a 100km/h en solo 5.5 segundos.

 En ROUSH Performance ya se han puesto manos a la obra con el Ford Mustang 2009 y ya tienen listo y preparado su siguiente modelo. El P51B Mustang, que este viene a ser el rediseño del 2009 del modelo que ya se presento en el SEMA Show de 2007, el P-51A.

Con este nombre, nos queda claro que su diseño e inspiración proviene de la aviación, homenajeando a los P-51 Mustang, uno de los más emblemáticos de los aviones de la Segunda Guerra Mundial. De hecho, claro esta, que comparten su nombre.

El sitio web del salón del automóvil de los Ángeles ha sido actualizado por sorpresa con la ficha parcial del Nissan 370Z. El Nuevo auto deportivo de los japoneses va a ser presentado oficialmente en la muestra estadounidense dentro de pocos días, y por el momento Nissan no ha dado una nota de prensa con todos los detalles mecánicos de este modelo, suponemos que la organización del evento no ha sacado las cifras de la oreja. Sin embargo con lo antes dicho el motor VQ37 alojado bajo su capo, dará 332 caballos siguiendo la homologación SAE, y probablemente pueda ser asociado a una transmisión  automática de 7 velocidades o a una manual de 6.

Nos queda señalar que la potencia del 370Z cambiara dependiendo de la homologación que sigue en cada Mercado, por lo que el baile de cifras está seguro. Para empezar podemos señalar que el infiniti G37 europeo está equipado con el mismo bloque V6, entrega 320 CV DIN.

Al GT2 de la actual generación no se puede decir que le falte potencia, pero si eres de esos que siempre piensa que si “nunca hay suficiente potencia” entonces te encantara el último trabajo de los chicos de 9ff.

Tras cambiar los turbo compresores por unos V670, modificar los colectores, el sistema de escape y otros detallitos, la potencia de la creación de 9ff se va hasta los 670 caballos de fuerza.