Los nombres Austin y Morris se fundieron bajo el paraguas de la British Motor Company en 1952 y comenzando en 1961 se produjo el original Mini Cooper, conocido como Austin Mini Cooper y Morris Mini Cooper. Un coche llamado Mini Clubman les siguió en 1969.
BMW adquirió los derechos de la marca Mini en 1994 e introdujo un nuevo Mini Cooper en los Estados Unidos para el año modelo 2002. La nuevo Mini Cooper Clubman es muy similar en diseño al actual Mini Cooper, pero incorpora un par de puertas traseras divididas inspiradas por la Austin Countryman y la Mini Traveler de los sesentas.
La Clubman es idéntica a su hermano pequeño desde la defensa delantera a las puertas laterales traseras. De las 9.4 pulgadas de longitud añadida, 3.1 pulgadas se ubican detrás de esas puertas y enfrente de las ruedas traseras, alargando así la distancia entre ejes en una cantidad igual. Otras 6.3 pulgadas se encuentran detrás de las ruedas traseras, pero la Clubman consigue mantener la apariencia de ruedas empujadas hacia las esquinas.
Los dos mayores cambios del Mini Cooper normal son la adición de una puerta trasera de acceso del lado del copiloto y el uso de puertas divididas de “granero” en la parte trasera. La puerta de acceso del lado derecho, a la que Mini llama "Clubdoor", es una pequeña puerta que no se abre independientemente de la puerta del copiloto y está planeada para facilitar el acceso a la segunda fila. Atrás, las manijas para las puertas divididas están ubicadas juntas donde las puertas se unen. El cristal trasero no se abre.
Como su hermano pequeño, la Clubman viene en pintura de dos tonos. El color de contraste encontrado en el techo se lleva sobre los postes C traseros y también se extiende hacia abajo a través de las calaveras y sobre la defensa trasera. También pueden solicitarse las franjas que acentúan el cofre.
Como en el Mini normal, los modelos base y S de la Clubman tienen sus diferencias. El modelo base presenta una parrilla cromada de tres barras, mientras que la del S es una malla negra. El S también tiene una toma de aire inferior más grande (también con una inserción de malla negra), una toma de aire montada hacia delante en el cofre, rines y llantas más grandes, tapón de gasolina cromado y dos colas de escape en lugar de una. La Clubman S también incorpora dos tomas traseras de aire, mientras que la Clubman base no tiene ninguna.
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