Los asientos delanteros del Mazda6 son confortables a través de un amplio rango de ajustes. Los encontramos apropiados para el manejo con fuerza, con buen soporte en la parte superior del cuerpo y suficiente soporte en la parte baja de la espalda con el ajuste lumbar opcional para el confort del día a día. Los modelos Touring y Grand Touring añaden cuero de bovino en todos los lugares correctos, con perforaciones en las superficies de los asientos que se agradecen.
El interior está diseñado para ser confortable a los pasajeros de adelante y atrás en el percentil 95 de todas las constituciones corporales. Los asientos traseros son bastante cómodos, ya sea sedán o hatchback. De acuerdo con el sistema de medidas de la EPA, hay más de 96 pies cúbicos de espacio para pasajeros dentro del sedán Mazda6, y solo una fracción menos en el hatchback; eso se traduce en abundante espacio para cuatro, o cinco apretados.
El diseño interior se complementa con fibra de carbono, titanio y acabados del color de la carrocería. Los modelos Grand Touring incorporan indicadores electroluminiscentes iluminados en rojo, pero durante el día son los convencionales blanco sobre negro, con gráficos agradables, grandes y atractivos. El conjunto de controles está bien etiquetado, legible durante el día e iluminado en rojo durante la noche. El sistema de calefacción y aire acondicionado se controla fácilmente por tres grandes perillas. Sin embargo, el sistema Bose de audio no luce de alto nivel, con botones en negro brillante que están montados al ras y son similares en apariencia. Los controles para la calefacción del asiento están metidos en la consola central. Están disponibles gran cantidad de zonas de almacenamiento abiertas y cubiertas, y las bolsas de los asientos y los compartimientos de las puertas son enormes. Se proveen portavasos en ambas consolas centrales, delantera y trasera, así como en los compartimientos de las puertas.
La cajuela del sedán mide 15.2 pies cúbicos y la compacta suspensión trasera de brazo lateral permite que tenga un piso perfectamente plano. La tapa de la cajuela está diseñada con bisagras que no invaden el espacio de almacenamiento. El asiento trasero estándar con divisiones 60/40 se pliega para ampliar el espacio para equipaje. Las palancas para liberarlos están en la cajuela por cuestión de seguridad y los respaldos están equipados con resortes, así que se pliegan instantáneamente con un simple tirón de la palanca.
La compuerta trasera del hatchback 5-Door se abre para revelar un compartimiento cubierto de carga con 22.1 pies cúbicos de espacio, casi un 50 por ciento más que el sedán. El espacio se convierte en más del doble (58.7 pies cúbicos) cuando los asientos traseros están plegados, lo cual es un poquito más (si, más) que en la SUV crossover CX-7 de Mazda. Los asientos divisibles 60/40 se pliegan con el toque de un botón, y no es necesario remover las cabeceras, revelando un piso de carga casi plano. Los puntos de sujeción y dos compartimientos escondidos en los paneles laterales añaden versatilidad.
RESEÑAS DE AUTOS 
