El Lotus Elise es un pequeño coche deportivo de dos puertas, conocido mejor por su manejo telepático, ágiles movimientos y pasmosa velocidad. Es lo que los propietarios de Ferrari compran cuando quieren ir a los días del amateur en pista, y ganar. Menos conocido, o quizás menos apreciado, es como consigue su desempeño. El pequeño tamaño del Elise, combinado con su peso extraordinariamente ligero, da como resultado una velocidad asombrosa derivada más de la eficiencia total que de la potencia absoluta. Lo que otros coches veloces hacen con 400 caballos o más, el Elise lo hace con aproximadamente 200.
El Elise es probablemente el coche de producción de mejor manejo en el mundo. Es también el súper coche de producción más eficiente del mundo, lo cual en sí es significativo en una era de precios del combustible que suben rápidamente y una conciencia medioambiental cada vez mayor. El pequeño y potente motor del Elise también entrega una razonable economía de combustible y emisiones de CO2 encomiablemente bajas. El Elise solía ser el coche de producción más ligero ofrecido en los Estados Unidos; ahora ese honor recae en el Smart, aunque solo por un pequeño margen.
El Elise es añejo, pero puede que usted no sepa de él. Lanzado en la forma original Series 1 a finales de 1996, ha sido modificado y mejorado continuamente para cumplir la evolución de las regulaciones y los requerimientos del mercado. El modelo actual es un Series 2, liberado en el Reino Unido para 2001 y en los Estados Unidos para 2005. De manera interesante, en el proceso de añejamiento y adaptación, el Elise ha sumado aproximadamente 400 libras desde su lanzamiento inicial. No obstante, esto no debe desanimarle, ya que sigue siendo extraordinariamente ligero con un peso justo por debajo de las 2000 libras.
La velocidad y la agilidad casi sin paralelo del Elise lo hacen tentadoramente seductor. Pero, como sucede tan a menudo, la seducción tiene un costo. Para el uso en calles, el Elise es menos práctico que, digamos, el Corvette o cualquier Aston Martin. Y es menos fácil de utilizar que un Ferrari F430 o un Lamborghini Gallardo. Para poner en contexto esta utilidad en el día a día, piense en él como un (mucho) más pequeño y ligero Lamborghini LP640. Los posibles compradores deben ser cuidadosos y conscientes de la innegable seducción y la marginal utilidad del Elise, ya que muchos de quienes han sido seducidos y han comprado un Elise, posteriormente se lo han pensado mejor. Una búsqueda rápida en la Web nos permite ver muchos Elise en venta con poco millaje acumulado, mostrando que sus una vez deslumbrados propietarios ahora se encuentran desanimados por la dura realidad de intentar utilizar el Elise en la calle. No lo olvide, el Elise es un coche maravilloso para aquellos que buscan emocionantes viajes de fin de semana con buen clima y visitas ocasionales a la pista. Para ir al trabajo, utilice el Camry.
Resumiendo, el Lotus Elise es un coche fantástico para una audiencia comparativamente limitada que lo desea y realmente lo puede utilizar. Para cualquier otro, incluidos aquellos interesados específicamente en coches deportivos de alto desempeño que bordean en un súper coche, hay otras opciones en el mercado probablemente más útiles, cómodas y atractivas. Tenga en mente que muchas de estas alternativas probablemente cuestan más, o quizás un múltiplo más. Como coche deportivo normal, el pequeñito Elise muestra unos grandes $50,000. Como súper coche, es una ganga total.
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