El Jaguar XF 2009 es un nuevo modelo que reemplaza al añejo S-Type en la gama Jaguar. Este sedán mediano de tracción trasera ofrece una alternativa fresca y atractiva a importados de lujo como el Audi A6, el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E y el Lexus GS. Después de una prueba de manejo de 300 millas, nosotros clasificaríamos al Jaguar XF cerca de la cima de su clase.
El Jaguar XF entrega todo lo que esperaría de un sedán contemporáneo de lujo, y más. Las grandes noticias respecto al XF son su estilo, el diseño interior y el equipamiento, aunque la mecánica que incorpora por debajo es cualquier cosa menos ordinaria. Mucha de ella, incluido el diseño de suspensión, se tomó prestada del Jaguar XK.
Considerando una estructura de carrocería bien diseñada, el XF es exactamente lo que debe ser: suave, silencioso y de buena respuesta. Se siente más ligero y ágil que algunos de sus competidores y resiste como un sedán deportivo cuando se maneja agresivamente.
El XF viene con opción de dos motores V8. El motor base es el conocido V8 4.2 litros de Jaguar, entregando 300 caballos de fuerza y 310 lb/ft de torque. La mejora es una versión supercargada del 4.2 litros, que genera 420 HP y 408 lb/ft de torque y supera a casi todos sus competidores en salida. Ambos V8 vienen con la transmisión automática ZF de seis velocidades de Jaguar, la cual es una de las mejores automáticas que puede comprar el dinero.
El XF se ofrecerá en tres niveles de equipamiento, comenzando con el Luxury normalmente aspirado, el cual está mejor equipado que la mayoría de los modelos base en esta categoría. El Premium Luxury añade incluso más cosas, incluida piel de grano suave con doble costura sobre el tablero y los paneles de las puertas. El SC (por supercargado) viene con casi todo lo que ofrece Jaguar, lo que incluye la suspensión de control automático CATS y rines de 20 pulgadas.
Y después tenemos el nuevo look de competición. El XF marca una nueva dirección para Jaguar, pero también da continuidad a algunos esquemas de estilo que han identificado a los Jaguar durante décadas. La línea del techo y la forma de los cristales laterales se pretende que creen la impresión de un coupé deportivo dos puertas más que de un sedán cuatro puertas, y en una medida considerable funciona. El XF presenta uno de los diseños más interesantes en una categoría llena de automóviles atractivos. Si usted se siente atraído por las fotografías, le gustará más en la vida real.
Lo mismo aplica al interior. A nosotros realmente nos gusta la cabina del XF, tanto por su aspecto como por su funcionalidad general. Deslícese al interior de este sedán, y un recibimiento interactivo, al que Jaguar llama “handshake”, da la bienvenida al conductor o conductora y le recuerda que el manejar es un proceso activo. La madera, la lana y la piel, crean la sensación y la fragancia de un salón de club británico, aunque el diseño es luminoso, diáfano y casi escandinavo. El interior del XF es más minimalista que el de sus competidores alemanes, pero también más encantador y resulta más fácil familiarizarse con él.
Por supuesto, el estilo de líneas inclinadas tiene sus inconvenientes. En casi toda dimensión exterior, el XF es ligeramente más grande que todos sus competidores, pero el flujo de su línea del techo y la inclinación de su cristal trasero, implican que el espacio para la cabeza en la sección trasera resulte estrecho. En general, el asiento trasero se siente más limitado que en un Mercedes Clase E o un Audi A6. En cuanto a las ventajas, la cajuela del XF es más grande que la de cualquiera de la competencia y un asiento trasero plegable expande aún más la capacidad. La importancia de estas cuestiones de empaquetado dependerá de las prioridades del comprador.
A nuestro juicio, el XF debuta como uno de los coches más atractivos en su clase. Antes del XF, los compradores acomodados que buscaban una opción a los sedanes importados de lujo y/o deportivos, en su mayoría con un denso paquete de controles, interfases de capas múltiples y una sopa de letras en sistemas electrónicos, probablemente tenían que pensar en una marca con menos prestigio o capacidad dinámica. No más. Con las constantes mejoras desde hace varios años en los valores de reventa de Jaguar y en los índices de satisfacción del cliente, el nuevo XF ofrece una excelente alternativa.
Aunque el XF 2009 reemplaza al S-Type 2008 en la gama Jaguar, los dos coches se venderán al mismo tiempo durante el año calendario 2008.
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