La Hyundai Tucson es la SUV más pequeña y de nivel inicial del fabricante coreano. Su competencia más obvia es la Honda CR-V. Como la CR-V, la Hyundai Tucson es estrictamente un vehículo de cinco asientos, sin opción a una tercera fila. Ambas vienen de serie con un motor cuatro cilindros, aunque la Tucson ofrece un V6 y la Honda no.
Descubrimos que la Tucson es confortable en ciudad y en autopista, con una dirección ligera, potencia adecuada del V6 y una suave transmisión automática de cuatro velocidades.
El interior es agradable, no luce barato y los controles son sencillos de operar con sus grandes perillas. Entrar y salir de los asientos traseros y delanteros es fácil, los respaldos traseros se abaten con facilidad, y hay una cantidad decente de espacio disponible para carga.
Nos gusta como luce. Está muy bien proporcionada, con líneas limpias y cortos voladizos adelante y atrás. Como la ligeramente más grande Santa Fe de Hyundai, la Tucson es una SUV crossover y no una basada en camioneta, con construcción monocasco, suspensión totalmente independiente y un motor montado transversalmente.
Nosotros de hecho preferimos la marcha y el manejo de los modelos Tucson con tracción en las cuatro ruedas, incluso sobre pavimento seco. Sobre mojado, las Tucson 4WD no patinan las ruedas delanteras de la forma en que lo hacen los modelos de tracción delantera cuando se acelera al arrancar. En nieve, se benefician de un sistema de tracción total que dirige la potencia a las ruedas traseras según cambian las condiciones del camino. Un interruptor permite al conductor bloquear la división de torque 50/50 cuando se mueve lentamente a través de nieve acumulada. Y aunque no pretende ser un vehículo todoterreno extremadamente capaz, la Tucson ciertamente controla senderos rocosos de terracería y asume otras responsabilidades ligeras fuera del pavimento.
Para el año modelo 2008, Hyundai incluye de serie un cambiador para seis CD con el nivel Limited y reemplaza el gris de la piel interior con negro. Los modelos Tucson 2008 de producción avanzada vienen de serie con radio por satélite XM (con tres meses de servicio gratis), entrada auxiliar de audio, cabeceras delanteras activas y monitor de la presión de las llantas. También está disponible una versión cuatro cilindros de la Limited, la superior de la gama.
Los Hyundai han llegado a ser reconocidos por una sobresaliente calidad y seguridad. El estudio Initial Quality de J.D. Power and Associates nombró a la Tucson el modelo totalmente nuevo de mayor calidad cuando fue lanzada en 2005; y en 2006 fue calificada con lo más alto en calidad inicial en el segmento de los vehículos compactos multiactividad.
La Tucson viene de serie con una extensa lista de sistemas activos y pasivos de seguridad, incluidos seis airbags y control electrónico de estabilidad. Está valorada agresivamente y viene con la garantía Hyundai de cinco años/60,000 millas. La Tucson obtuvo una calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad en impactos frontales y laterales del gobierno estadounidense (NHTSA). El IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), el cual realiza las pruebas de forma diferente a las del gobierno, ha calificado a la Tucson como “Aceptable” en sus pruebas de seguridad en impactos laterales y semifrontales. Su sistema califica la seguridad de los vehículos como “Buena”, “Aceptable”, “Mínima” o “Pobre”.
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