En el Salón de Detroit en el 2008 los que fueron marcados y señalados y que además se tornaron en el chisme del momento fueron los motores nuevos de Ford los EcoBoost. Sin embargo desde ese momento no se ha sabido mucho en relación a ellos, puesto que en su introducción fueron situados debajo del cofre de dos versiones muy diferentes como el Lincoln MKT y el Ford Explorer America.

En dichos automóviles fueron colocados gracias a la tecnología de full inyection (inyección directa) y a la ayuda de siempre de un turbo-compresor, que ambos tenían la capacidad suficiente para dar rangos de un auténtico V8 a pesar de contar con solo 6 cilindros. Los cambios y el tiempo transcurre y por ahora al parecer esos 3.5 litros de inicio que supuestamente tenía hoy le quedan muy grandes.

La ética que se encuentra por detrás de estos autos tales como el Mazda 2, el Mazda 6 y el Mazda RX-8, envuelve la entrada de una nueva tecnología no muy ofensiva para con el medio ambiente y también enfocada a alcanzar una forma de conducir grata y que en resultados ciertos representa que se añadirán la comodidad, la elegancia o el lujo y la deportividad, todo en un sola frase.

En el Tokio Auto Show la marca Mazda tiene organizada la introducción de 3 modelos que se basaron en 3 de sus actuales versiones, las cuales son el Mazda 2, el Mazda 6 y el RX-8, todas ellas bajo el nombre de Circuit Trials.

 Para el año próximo Nissan ofrecerá en el Mercado el contradictorio automóvil GT-R-V-Spec, el cuál cuenta con un motor de 520 CV alojado en el cofre.

Sin embargo, si con esto no estamos de acuerdo, hoy por hoy nuestros amigos de Hennessey han pensado en todos nosotros y nos brindan un paquete completo para alimentar al V6 japonés hasta la cifra de 600 CV.

Es ahora que Lexus ha registrado de manera oficial las siglas LFA en los EE UU, esto es un hecho que nos parece un poco raro de que lo realizen de forma tardía y después de haber mostrado varios modelos bajo la misma nomenclatura.

El auto super deportivo japonés es una de esas obras de las especulaciones, puesto que se espera con mucha emoción su llegada al Mercado para darle la fisonomía al GT-R y al futuro suplente del NSX de Honda.

No hace mucho tiempo que les enseñamos el sedán deportivo de la marca Aston Martin el Nuevo y super ansiado Aston Martin Rapide, que tomó su forma del DB9 y que está enfocado a realizarle la guerra al Porsche Panamera o al Lamborghini Estoque. Aquí lo que nos llama la atención es la continuidad de su estilo final con la del concept, hecho que se vuelve a ver también en la gama mostrada con su forma final por medio de una recreación por computadora.

Otra cosa que al igual les mostramos con anterioridad es que debajo del cofre del Aston Martin Rapide nos topamos con un motor V12 atmosférico de 6 cilindros de cilindrada. Éste cuenta con una potencia de 500 CV con un par máximo de 570 Nm, que son llevados a las ruedas de atrás. Realiza el 0 al 100 km/h en alrededor de 4 o 5 segundos y con esto estamos seguros de que otros varios elementos del auto como el espacio interior o la instrumentación se extirparán directo del cupé de lujo DB9, a pesar de que llevará detalles del DBS de forma exclusiva.

 Hoy en día nos encontramos con una serie de rumores y especulaciones que al parecer no están confirmados oficialmente por la casa acerca de un futuro Audi R6. En esta digital recreación nos enseña a un Audi R6, un fortachón cupé biplaza o 2+2 colocado por debajo del Audi R8 y obviamente más super deportivo que el Audi S5.

Para empezar a hablar sobre este nuevo auto el BMW Z4 diremos que lo más sobresaliente en él es el techo rígido retráctil, que además combina y deleita la forma de conducir con el confort. Solamente por este hecho, éste auto suplanta a dos versiones el Z4 Roadster y el Z4 Cupé.

Otra característica importante en este auto es su cofre alargado, el BMW Z4 nuevo cuenta con el alma de la versión pasada pero con algunas transformaciones que lo hacen un automóvil verdaderamente interesante.