El rumor que rodea esta novedad 2009 de BMW es que su base no será la F 800 S que se utiliza actualmente, si no la exitosa F 800 S con su chasis tubular y transmisión final por cadena.

Al parecer podremos ver esta moto a finales del año, aunque no sabemos si en algún Auto Show o ya directamente en el mercado.

En el concesionario alemán de Klostermier podemos ver un avance de lo que podría ser la moto en cuestión, pero no es otra cosa que una F 800 S reformada.

Dellorto fue fundado en 1933 por Gaetano Dell’Orto y sus hijos, y desde entonces ha sido una marca que se asocia a las motos, de cualquier cilindrada y de cualquier tipo. También muchos otros asocian la marca a las uñas negras y a los motores con constantes fallos, pero eso va junto a la leyenda de uno de los más veteranos constructores de piezas para el mundo del motor.

Actualmente Dellorto proporciona carburadores e inyectores a equipos del mundial de 250 cc o a marcas de renombre como BMW o Aprilia. Motos como la BMW S1000RR o la Aprilia RSV4 montan inyectores de la marca italiana.

Que significan las siglas: E.X.U.P. “Exhaust Ultimate Powervalve”. Ahora, explicaremos un poco cuáles son los fenómenos que se producen en un escape. Lo primero que tenemos que saber, es que cuando la válvula de escape se abre, comunica el interior del cilindro,  y el escape, que se encuentra a presión ambiental. Esto produce una onda de presión, que se moverá todo a lo largo del sistema de escape. Cuando llega al final de éste, rebota convirtiéndose en una onda de depresión que volverá hacia el motor. La onda de presión es mucho más rápida que los gases desplazándose por dentro del escape.

Si esta onda de depresión, nos llega al motor cuando la válvula de escape está abierta, nos evacuará todos los gases quemados que tenemos dentro del cilindro, permitiéndonos llenar la cámara de combustión con una nueva mezcla aire-gasolina, y consiguiendo una potencia óptima. Pero si por el contrario, nos llega con la válvula cerrada, rebotará, convirtiéndose de nuevo en una onda de presión, que volverá a darse un nuevo paseo por dentro del escape. Este ejemplo es sencillo, porque tenemos una válvula y un escape, pero imaginaros un escape 4-2-1, con codos, bifurcaciones y demás, la cantidad de vueltas que darán estas ondas por dentro de los colectores y silenciosos.

En estos días Ducati Iberica anuncio que durante el pasado mes de julio ha vendido un total de 484 unidades, un 35% más que su anterior mejor resultado. Hay que tener en cuenta que el mercado de motocicletas descendió durante el mismo mes un 20%, por lo que los resultados de Ducati tienen si cabe más mérito.

El gran numero de ventas se debe al éxito de las nuevas 848 y la nueva Monster 696, esta se encuentra como la quinta moto más vendida en España. El dato curioso que ha hecho público Ducati ha sido el número de Desmosedici D16RR, con un total de cinco unidades vendidas solo durante el mes de julio.

Honda CBR 600 RR es una de las motocicletas más populares entre las motos deportivas supersport. Es muy normal que sus dueños la personalicen y mejoren con piezas de la industria auxiliar como escapes, intermitentes, tapas de colín, pasos de rueda y demás piezas. Entre la versión 2007 y la 2008 los cambios mecánicos son muy similares, y por eso el nuevo escape MIVV es válido para ambas versiones.

Honda se esforzó en disminuir el peso en la versión 2007, logrando reducir 8 kg. Ahora con el nuevo escape de MIVV se logra quitar 2 y 1.5 kg, en la versión open y la homologada respectivamente.