Chevrolet Camaro 1971

En su exterior, el Camaro 1971 diferenció del modelo 1970 principalmente con el cambio a un asiento de la parte posterior del colmo con diseño integrado del apoyo para la cabeza. Debajo de la capilla, sin embargo, había cambios grandes. General Motors había decretado que todos sus coches para 1971 tuvieron que funcionar en la gasolina unleaded y éste significó una gota en cocientes de la compresión y una gota grande en grados de energía.

El Z-28 vio que su gota del motor de 350 cid a partir de la compresión la 11:1 a 9:1 (que todavía estaba sobre el mandato del GM de 8.5:1, solamente el GM lo dejó diapositiva) y de los caballos de fuerza cayó a 330 hp de 360 hp. Un interceptor aerodinámico nuevo de la parte posterior de tres pedazos para el Z-28 no compensó absolutamente la disminución del funcionamiento. SS350 y (aún con un motor de 402 cid) las disminuciones de la sierra SS396 de grados de energía y un motor propuesto de 400 cid nunca vieron la producción. El paquete de RS todavía estaba disponible con el ajuste y los cambios correspondientes del aspecto.

Producción:

RS: 18.404
Ss: 8.377
Z-28: 4.862

Motores:

250 I6 145 hp @ 4200 RPM, 230 libra-pies @ 1600 RPM.
307 V8 200 hp @ 4600 RPM, 300 libra-pies @ 2400 RPM.
L-65 350 V8 245 hp @ 4800 RPM, 350 libra-pies @ 2800 RPM.
L48 350 V8 270 hp @ 4800 RPM, 360 libra-pies @ 3200 RPM.
Z28: 350 V8 330 hp @ 6000 RPM, 360 libra-pies @ 4000 RPM.
SS350: 350 V8 300 hp @ 4800 RPM, 380 libra-pies @ 3200 RPM.
SS396: L-78 402 V8 300 hp @ 4800 RPM, 400 libra-pies @ 3200 RPM.